我国物流产业连接上下游多个产业，对经济带动性强，且处于快速发展的阶段。与此同时，物流行业“跨部门、跨领域、跨环节”协调难、成本高、效率低的问题日益突出。有研究表明，中国全社会物流费用占GDP比重高于发达国家近一倍。因此，研究发达国家的物流体系，提升我国物流标准体系的合理性、有效性和完备性，实现行业的降本增效已刻不容缓。　

中新南宁国际物流园是广西推进中新互联互通、西部陆海新通道建设三大重点项目之一。项目自2017年9月1日正式启动建设以来，备受关注。 4月13日，记者来到该物流园，看到新中智慧园的两个物流仓库土建主体已经完成，钢结构屋面也整改完毕；工人们在技术人员的指导下开展仓库质量检测，还有一些工人在进行冷库保温、制冷设备安装作业，现场井然有序。同一个地块，施工建设的还有新中物流产业服务中心办公楼，钢结构框架正在加紧搭建中。　

4月3日上午，在威海国际物流园内的海运快件监管中心，从韩国仁川港海运而来的快件包裹，被叉车成箱地输运到查验流水线前，然后接受扫码、扫描。流水线与各大快递公司的货车无缝对接，分拣、装车之后发往全国各地买家手中。　

新冠肺炎疫情防控期间，物流交通不畅、人员出行受限、产业链条不通成为制约企业节后复工复产的难题。青岛市即墨区重点物流功能区——青岛国际陆港“对症下药”，千方百计疏通海陆空铁多式联运国际物流通道，助力企业复工复产。